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空间大配置全的精品国货 吉利星瑞你该知道的

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发表于 2020-10-30 10:32:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

网易汽车10月30日报道 TA是基于CMA超级母体架构打造的首款轿车,TA融入了“时空变奏”和“时空交叠”设计理念,TA身上各类安全智能科技配置应有尽有,TA还搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD直喷发动机,TA就是吉利星瑞参数图片),作为全新A+级战略产品,TA还有什么其他本领呢?今天我们就来个小汇总吧。




※ 以PREFACE之名而来

2019年4月吉利PREFACE Cooncept正式亮相,这是一款非常接近量产车型的概念车,也代表了吉利未来的设计方向,随后历经各种申报和官图陆续曝光后,2020年9月这款新车正式定名为星瑞,而10月10日则抢先发布了“设计师推荐款”限量版,售价为13.77万。



※ CMA超级母体架构

围绕星瑞的话题和关注不绝于耳,原因自然就是因为它是吉利CMA超级母体架构下的首款轿车,那什么是CMA超级母体架构?简单来说就是各种不同车身形式、不同驱动结构都能在该架构下生产,既能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品,还能将传统燃油、混合动力和纯电动力与架构一同开发,吉利CMA超级母体架构是在沃尔沃CMA全新基础模块化架构基础之上,融入中国驾驶DNA所打造的4.0产品体系。



时空变奏设计理念


前脸配有“能量音弦”前格栅,内部的纵向竖格栅采用镀铬亮条装饰,三段式脉冲日行灯与前格栅两端相连接,侧面贯穿的腰线构成“sling shot”回旋设计,尾部翼展海平面车尾通过一条细长的高光水平镀铬饰条向两边延伸横向贯穿尾部,LED尾灯呈渐变状向外渐进,使得整车尽显层次与灵动。

侧面望去没有太多浮华修饰,一切线条自然流露,简洁流畅的腰线,温和的车顶背部线条,车顶弧线是轿车设计处理的最关键一环,自C柱向下滑落,这有别于博瑞上的快速溜背设计。

车尾设计有别于过往吉利车型,一条水平镀铬装饰线将左右两瓣车灯相连,椭圆形的双出排气是点睛之笔,压低了视觉中心,可以说星瑞展现了全新面貌,设计上更高级更有水准,也探寻出属于品牌自身的设计语言及表达方式。



越级规格压倒对手

车身尺寸上,吉利星瑞长宽高分别为4785/1869/1469mm,前后配重比接近50:50,并拥有2800mm跨级别超长轴距以及1618mm超长宽轮距,超规格的尺寸上探到A级车天花板,甚至“侵犯”到一些B级车的领地,凭借在同级中非常突出的尺寸,星瑞看起来就比对手们大。


自有格调律动内饰

来到车内,横贯仪表台的线条为简洁大气的内饰造型增添了一丝惊喜感和个性,车内清新的游艇蓝与高级灰配色让人眼前一亮,中控台、座椅、门饰板、中央扶手箱等处均采用大面积皮质包覆,装配了兼具舒适及包裹性的头层牛皮座椅、BOSE音响和车载香氛等。

新车装配了悬浮式12.3英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表,仪表之间还采用了同级独有的LVDS高速传输技术,可通过双屏互动三指飞屏和双屏分屏显示导航路线,内置了全新吉客智能生态系统,集成在线导航、多媒体娱乐系统、语音识别控制系统、智能家居生态等丰富功能,同时搭载了同级领先的整车OTA云端升级系统,使其可以像电脑和手机系统一样即时远程升级,提升汽车数字智能化驾驶功能。

各类配置很齐备



豪华型配备倒车影像、定速巡航、可加热/折叠的电动调节后视镜、电动调节主驾驶座椅、皮质座椅、皮质方向盘、无钥匙进入、7英寸液晶仪表、8扬声器和语音识别控制等配置,旗舰型在此基础上增加并线辅助、ACC巡航、自动泊车、并线辅助、车道偏离、车道保持、主动刹车、抬头显示、感应式后备厢、座椅通风/记忆功能、副驾驶座后排调节和手机无线充电等配置。

吉利星瑞

车型
主要配置

2.0T DCT 豪华版
【标配】6气囊、胎压监测、ESP、倒车影像、前后泊车雷达、LED前大灯、大灯延时关闭/自动感应启闭、定速巡航、电子手刹/自动泊车、可加热/折叠的电动调节后视镜、电动调节主驾驶座椅、皮质座椅、4向调节皮质多功能方向盘、无钥匙进入/启动、7英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏、带路况的GPS、蓝牙电话/音乐、道路救援呼叫、OTA升级、车联网、8扬声器、语音识别控制、远程启动、带净化的自动分区空调、215/55R17轮胎及17英寸轮圈等

2.0T DCT 旗舰版
【增配】透明底盘、360°全景影像、ACC自适应巡航、自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标识识别、自适应远近光灯、雨量感应式雨刷、全景天窗、全液晶仪表、方向盘换挡、抬头显示、感应式后备厢、座椅加热/通风/记忆功能、副驾驶座后排调节、电动调节副驾驶座椅、车内氛围灯、带记忆和倒车自动下翻的外后视镜、自动防炫目内后视镜、空调负离子发生器、车内香氛、双屏互动带三指飞屏功能、10扬声器BOSE音响、手机无线充电、225/45R18轮胎及18英寸轮圈等


蓝灰双色座椅乘坐感舒适贴合,用料上乘触感细腻,座椅靠背上部绣有蓝色“PREFACE”英文名称,而副驾驶座椅左侧的老板键则可大以幅提升后排的乘坐体验,此外BOSE音响系统、香氛系统和AQS空气质量管理系统则是同级罕有。



星瑞配有L2级自动驾驶辅助技术,涵盖了ICC智能领航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB-PE行人识别系统、BSD盲区监测系统、SLIF限速信息提醒功能、LKA车道保持辅助系统和ACC S&G启停型自适应巡航系统等,还配备带自动刹停的APA全自动智能泊车系统、RPA遥控自动泊车、全景影像、IHBC智能远光灯控制、上帝之眼540°透明底盘等一系列豪华智能配置。


共享沃尔沃发动机

星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机,采用了VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷技术,最大功率190马力,峰值扭矩300N·m,这台2.0TD动力还采用低惯量涡轮增压器,当发动机转速达到1000rpm时涡轮即可介入工作,并有效消除涡轮迟滞现象,同时涡轮增压器最高转速可达240000rpm,传动系统方面搭配吉利与沃尔沃联手研发的7速DCT湿式双离合器变速箱。

这台2.0TD发动机和同级车型上那些小排量增压和自吸动力相比,优势绝对是杠杠的,车上搭载三人且开启空调的情况下,星瑞在高速上完全可以用游刃有余来形容,动力输出的风格与沃尔沃如出一辙,并不追求爆发力带来的推背感,但实际加速能力绝对不容小觑,就是在平顺的前提下,还具备出色的提速能力。

稍微深踩油门时速表就直逼限速,底气确实比小排量增压要更足,但日常城市驾驶时,它的输出也相当温顺,算是个有实力的好脾气,7速双离合的表现比预期要好,特别是平顺性,顿挫感被抑制得很到位,所以这台变速箱的存在感也很低,至于换挡速率,在家用车范畴内也绝对不慢。

无惧压力信心满满


吉利星瑞的对手自然是主流合资A级家轿,也正是竞争最为惨烈,众家必争+高手云集的细分市场,吉利方面则是信心满满,因为在尺寸、配置、豪华体验上,星瑞都做到了对手无法企及的高度,甚至直接将竞争对手瞄准思域、速腾L这样的实力车型,征服市场征服消费者还是要回归产品,吉利星瑞的方向选对了,高档次中国家轿你会钟意吗?



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